আজ: ২৬শে জানুয়ারি, ২০২১ খ্রিস্টাব্দ, মঙ্গলবার, ১২ই মাঘ, ১৪২৭ বঙ্গাব্দ, ১৩ই জমাদিউস সানি, ১৪৪২ হিজরি, দুপুর ২:৫১
সর্বশেষ সংবাদ
মতামত নেপাল কি চীন-ভারত দ্বন্দ্বের ভুক্তভুগি ?: ভারত-চীন উত্তেজনা কাঠমান্ডুতে ক্রমবর্ধমান রাজনৈতিক সঙ্কটকে জটিল করে তুলছে

নেপাল কি চীন-ভারত দ্বন্দ্বের ভুক্তভুগি ?: ভারত-চীন উত্তেজনা কাঠমান্ডুতে ক্রমবর্ধমান রাজনৈতিক সঙ্কটকে জটিল করে তুলছে


পোস্ট করেছেন: মতপ্রকাশ ডেস্ক | প্রকাশিত হয়েছে: ২৭/১২/২০২০ , ২:৪১ অপরাহ্ণ | বিভাগ: মতামত


চলতি বছর, একটি ক্রমবর্ধমান মহামারী, ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক অর্থনৈতিক সঙ্কট এবং বিধ্বংসী বন্যা ও ভূমিধসের মধ্যে নেপালের হিমালয়ান জাতি তার বৃহত্তর প্রতিবেশী ভারতের সাথে বিবাদমান সীমান্ত নিয়ে রাজনৈতিক ও কূটনৈতিক দ্বন্দ্বে জড়িয়ে  পড়েছে। এই বিরোধটি বর্তমান সরকারের মধ্যে চাপ আরও জোরদার করেছে এবং নেপালের ভারত ও চীনের সাথে সম্পর্কের ভবিষ্যত নিয়ে বিতর্কটিকে পুনর্জীবিত করেছে।

এই বছরের ৮ ই মে, ভারত বিতর্কিত অঞ্চলে নির্মিত একটি লিংক রোডের উদ্বোধন করেছে যা নেপাল এবং চীনের সাথে কৌশলগত তিন-পথে সংযোগের নিকটে অবস্থিত। নেপালের প্রধানমন্ত্রী কেপি শর্মা অলি, যিনি ইতিমধ্যে একাধিক ঘরোয়া রাজনৈতিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিলেন, তিনি নয়াদিল্লির বিরুদ্ধে একটি আক্রমণাত্মক অবস্থান গ্রহণ করেছেন এবং নতুন রাস্তাটিকে নেপালের সার্বভৌমত্বের উপরে আক্রমণ বলে মনে করেছেন। তিনি একটি নতুন মানচিত্র জারি করেছেন যা বিতর্কিত অঞ্চলটিকে নেপালের সীমান্তের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করেছে এবং তিনি তা দ্রুত সংসদের উভয় সভায় পাস করে দিয়েছেন।

অলির জাতীয়তাবাদী অবস্থান তাকে নেপালি জনসাধারণের মাঝে কিছুটা প্রয়োজনীয় জনসমর্থন দিয়েছিল, কিন্তু তার বিরোধীরা সঙ্কটের সময়ে কার্যকর নেতৃত্ব প্রদানের ব্যর্থতার কথা উল্লেখ করে দীর্ঘকাল ধরে তার পদত্যাগের দাবি করে যাচ্ছিল। ভারত ও নেপাল উভয় দেশের বিশেষজ্ঞ এবং কূটনীতিকরা অভিযোগ করেছিলেন যে অলি জাতীয়তাবাদী অনুভূতি জাগ্রত করতে এবং এনসিপিতে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য বা চীনের ইশারায় অভিনয় করার জন্য সীমান্ত বিরোধকে স্পষ্টভাবে ব্যবহার করেছেন।

এর জবাবে অলি দাবি করেছেন যে ক্ষমতাসীন দলের মধ্যে তাঁর রাজনৈতিক প্রতিদ্বন্দ্বীরা “তাঁকে ক্ষমতা থেকে সরিয়ে দেওয়ার জন্য ভারতের সাথে যোগদান করেছে”। এনসিপিতে তাঁর প্রধান বিরোধী প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী পুষ্প কামাল দহল – যিনি সাধারণত “প্রচণ্ড” নামে পরিচিত – এই অভিযোগটিকে “রাজনৈতিকভাবে সঠিক বা কূটনৈতিক দিক থেকে উপযুক্ত নয়” বলে বর্ণনা করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে ওলির পদত্যাগ চেয়েছিলেন তিনিই, ভারত নয়।

এনসিপির মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা নিঃসন্দেহে নেপালের রাজনৈতিক সঙ্কটকে আরও বাড়িয়ে তুলতে ভূমিকা রেখেছে। তা সত্ত্বেও, অশান্তি আনতে নেপালের দুই দৈত্য প্রতিবেশী ভারত এবং চীন যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিয়েছে তা অনস্বীকার্য ।

সমস্ত রাজনীতি হচ্ছে স্থানীয়

মে মাসে, ভারতীয় সেনাবাহিনী প্রধান জেনারেল এম এম নারাওয়ান পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ভারতের রাস্তা নির্মানের বিষয়ে ওলির আপত্তি বেইজিং দ্বারা প্ররোচিত। ভারতীয় সংবাদমাধ্যমগুলি, বিশেষত ক্ষমতাসীন হিন্দু জাতীয়তাবাদী ভারতীয় জনতা পার্টির (বিজেপি) ঘনিষ্ঠরা ওলিকে তার চীনপন্থী ও ভারতবিরোধী অবস্থানের জন্য নিরলসভাবে আক্রমণ করছিল। একটি ভারতীয় চ্যানেল অলিকে সরাসরি সতর্ক করেছিল যে ভারতকে চ্যালেঞ্জ না করা, এমন একটি দেশকে চ্যালেঞ্জ না করা, যার উপরে “আপনি এতটা নির্ভর করেন”।

ভারতীয় সংবাদমাধ্যম নেপালে নিযুক্ত চীনা রাষ্ট্রদূত Hou Yanqi’র কার্যকলাপ সম্পর্কে অবজ্ঞাপূর্ণভাবে সংবাদ প্রচার করেছে, এমনকি “মডেলের মতো” রাষ্ট্রদূত অলিকে ‘হানি- ট্র্যাপ’ বলে বিচ্ছিরি সব অভিযোগও করেছে। Hou Yanqi প্রকৃতপক্ষে পুরো সঙ্কট জুড়ে সক্রিয় ছিলেন, প্রবীণ নেপালি রাজনৈতিক নেতাদের সাথে অসংখ্য সভা করেছেন। আর এই বিরোধে চীন অলির পাশে দাঁড়িয়ে রয়েছে বলে বোঝা গেলেও, বেইজিং তাকে নয়াদিল্লির বিরুদ্ধে তাড়িয়ে নিয়ে গেছে বলে কোন প্রমাণ পাওয়া যায়না ।

ভারতও কোনওভাবেই নীরব দর্শক ছিল না। ডেইলি পাইওনিয়ারের এক প্রতিবেদনে বলা হয় শীর্ষস্থানীয় ভারতীয় গোয়েন্দা কর্মকর্তারা সিনিয়র নেপালি রাজনীতিবিদদের সক্রিয়ভাবে অনুসরণ করছেন। অলিকে নিয়ে ভারতীয় মিডিয়ার নিরলস হামলায় ৬৮ বছর বয়সী নেতার এই অভিযোগকে সত্য বলে মনে হয় যে-ভারত তার সরকারকে পতনের জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করছে। কারন গত দুই দশকে কাঠমান্ডুতে ভারত বেশ কয়েকটি সরকারের পতন ঘটিয়েছে।

পর্যবেক্ষকরা সাধারণত ওলিকে বেইজিং এবং প্রচণ্ডকে নয়াদিল্লি দ্বারা সমর্থিত হিসাবে দেখেন। তবে, এই দাবি সমর্থন করার পক্ষে প্রকাশ্যে খুব কমই প্রমাণ পাওয়া যায় যে নয়াদিল্লি প্রচণ্ডকে অলির স্থান নেওয়ার জন্য প্রস্তাব দিচ্ছে।

অলির সাথে ঝগড়ার জন্য প্রচণ্ডের নিজস্ব কারণ রয়েছে। 2018 সালে, অলি এবং প্রচন্ডের বামপন্থী দলগুলি একত্রিত হয়েছিল। দু’জনই নবগঠিত এনসিপির চেয়ারম্যানের পদ ভাগ করে নিয়েছেন এবং এনসিপির পাঁচ বছরের ক্ষমতায় থাকাকালীন সময়ে প্রধানমন্ত্রী হিসাবে বিকল্পধারায় সম্মত হয়েছেন বলে জানা গেছে, যা এখন অর্ধেক পর্যায়ে রয়েছে। গত নভেম্বরে, প্রচণ্ড একটি সংশোধিত চুক্তি মেনে নিয়েছেন যা অলিকে প্রধানমন্ত্রী হিসাবে চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিয়ে দলের উপর প্রচণ্ডর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করবে। কিন্তু অলি তার দরকষাকষির শর্ত ধরে রাখেনি বলেই প্রচণ্ডর রাগ।

এমনকি প্রচণ্ড সত্যই নয়াদিল্লির সমর্থন পেলেও অংশীদারিত্ব সম্ভবত কৌশলগত এবং অস্থায়ী। প্রচণ্ড ভারতের সাথে একটি জটিল সম্পর্কে ছিল। ভারত 2000 সালের মাঝামাঝি সময়ে নেপালে প্রচন্দের নেতৃত্বাধীন মাওবাদী বিদ্রোহীদের রাজনৈতিক মাঠে একীকরণের সুযোগ দিয়েছিল, তবে ২০০৯ সালে প্রচন্দ প্রধানমন্ত্রী প্রভাবিত হয়ে নেপাল সেনাবাহিনীর দায়িত্ব নেওয়ার পরে তাকে পদত্যাগ করতে বাধ্য করেছিল।

উল্লেখযোগ্যভাবে, প্রচণ্ড অলির বিরুদ্ধে ভাল অবস্থান পেতে অ্যান্টি-বেইজিং কার্ড খেলেনি। অলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিলেনিয়াম চ্যালেঞ্জ কর্পোরেশনের (এমসিসি) নেপাল চুক্তিকে সমর্থন করেছে – ওয়াশিংটন বলেছে যে বিদ্যুতের সহজলভ্যতা বাড়ানো এবং দেশে যাতায়াতের ব্যয় কমিয়ে আনতে হবে – প্রচন্ড এই প্রকল্পটির ইন্দো-প্রশান্ত মহাসাগরের সাথে সংযুক্ত মার্কিন বিবৃতি উদ্ধৃত করে এর বিরোধিতা করেছিলেন। যা মূলত চীন নিয়ন্ত্রণের নীতি হিসাবে দেখা হয়।

প্রচণ্ড গত মাসে চীনা কমিউনিস্ট পার্টির উদ্দেশ্যে সম্বোধন করে এমসিসি প্রকল্পের একটি পর্দার প্রসঙ্গ উল্লেখ করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে, দেশের নীতির সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ যে কোনও উন্নয়নমূলক সহায়তা “কোনওভাবেই মেনে নেওয়া যায় না।”

 

ভারতের বজ্রমুষ্ঠি চীনের পক্ষে সুযোগ তৈরি করে

অলি যদি পদত্যাগ করতে বাধ্য হন তবে অগত্যা বেইজিংয়ের পক্ষে তা চিরস্থায়ী ধাক্কা হবে না। নেপালি নিউজ সম্পাদক বিশ্বাস বড়াল যুক্তি দেখিয়েছেন যে, ওলির টিকে থাকার চেয়ে বেইজিংয়ের পক্ষে এনসিপির একাত্মতা গুরুত্বপূর্ণ।

কয়েক দশক ধরে, ভারত নেপালে একটি পিতৃতান্ত্রিক ভূমিকা পালন করেছে, যা বিভিন্ন কারনে নেপালের সহায়ক ছিল। যাইহোক, নয়াদিল্লি তার হিমালয়ের প্রতিবেশীর সাথে লেনদেনের ক্ষেত্রে ভারী ও অপমানজনক, সমুদ্রের অ্যাক্সেসের জন্য ল্যান্ড লকযুক্ত দেশের তাদের উপর নির্ভরতাকে কাজে লাগিয়েছে। ভারত নেপালের বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার, ২০১৭  সালে তার আমদানির ৬৫ শতাংশ এবং তার রফতানির 57 শতাংশ ভারতের সঙ্গে হয়েছিল ।

ভারত গত ৩০ বছরে তিনবার নেপালকে অবরুদ্ধ করে কানেকটিভিটিকে হাতিয়ার হিসাবে ব্যবহার করেছে- এবং সর্বাধিক সাম্প্রতিক ২০১৫ সালে একটি ভয়াবহ ভূমিকম্পের পরে তা আবারও করে। ১৯৮৯ সালে নেপালের উপর ভারত কর্তৃক চাপানো অবরোধ চীনের সাথে নেপালের ক্রমবর্ধমান সান্নিধ্য তৈরি করে। নেপালে চীনের সামরিক বিক্রয় বাড়ার সাথে সাথে ভারত সেদেশে বাহ্যিক শক্তি হিসাবে প্রতীয়মান হয়েছে।

নেপালে ভারতের সাম্প্রতিক অবরোধ একটি কৌশলগত ভুল হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, নেপালি জাতীয়তাবাদকে আলোড়িত করেছে, যার ভারত-বিরোধী চাপ রয়েছে। এই অবরোধ মোটামুটি চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) চালু করার জন্য বেইজিংকে পদক্ষেপ নেওয়ার সুযোগ দেয় এবং তারা প্রচুর পরিমাণে সহায়তা ও বিনিয়োগের অঙ্গীকার করে ।

পশ্চিম ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় সীমান্তের দিকে নেপালের অভ্যন্তরীণ রেল নেটওয়ার্ক প্রসারিত করার ক্ষেত্রে চীনের বিশাল বিনিয়োগগুলি এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক ভূগোলকে নতুন আকার দেওয়ার জন্য চীনের প্রচেষ্টাকে প্রকাশিত করে। উদাহরণস্বরূপ, এই অঞ্চলে যোগাযোগের সম্প্রসারণের জন্য এটি নেপালকে সমুদ্রের বিকল্প পথ দিবে ।

২০১৬  সালে চীন ও নেপাল একটি পরিবহন চুক্তি সম্পাদন করেছে যা কাঠমান্ডুকে চারটি চীনা সমুদ্রবন্দরে প্রবেশাধিকার দিবে। ভারতের কলকাতা বন্দর দূরত্বে নেপালের সবচেয়ে কাছাকাছি অবস্থিত, তিব্বতের জন্য চীনা রেল পরিষেবা, যা নেপালের সীমানায় অবস্থিত, এটি নেপালের সামুদ্রিক প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করবে যা স্বল্প সময়ে এবং কম খরচে কলকাতার চেয়ে আরও প্রতিযোগিতামূলক হবে।

২০১৩ সালে নেপাল আনুষ্ঠানিকভাবে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভে যোগ দিয়ে বিআরআইয়ের প্রধান প্রতিপক্ষ ভারতকে স্পষ্ট করে জানিয়েছে যে এটি এখন ভিন্ন মতাদর্শের দেশ।

আরও টাকা, আরও সমস্যা

অবশ্যই চীনের সাথে চলাফেরার কঠিন মূল্য রয়েছে। বেইজিং তার অন্যায় বাণিজ্য পদ্ধতির জন্য কুখ্যাত। এবং উন্নয়নশীল দেশগুলির সাথে এর অর্থনৈতিক অংশীদারিত্বগুলি প্রায়শই অনুদানের পরিবর্তে ঋণের ভিত্তিতে হয়ে থাকে। চীনা ঋণদানকারী অনেক উচ্চ ঝুঁকির,  বেইজিংয়ের কাছে তাদের ঋণ শোধ করার সংগ্রাম – এটি এমন একটি প্রবণতা যা “ঋণ-ফাঁদ কূটনীতি” হিসেবে পরিচিতি লাভ করেছে।

তাদের পরিবহন চুক্তি অনুসরণ করে বেইজিং এবং কাঠমান্ডু নেপালকে চীনের অভ্যন্তরীণ পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ করে এমন একটি ট্রান্স হিমালয়ান রেলপথ নির্মাণের ব্যাপারে আলোচনা করেছে, তবে প্রকল্পটির আনুমানিক $ 2.5 বিলিয়ন ব্যয় নেপালের পক্ষে খুব ব্যয়বহুল প্রমাণিত হতে পারে। প্রকল্পটি যদি ঋণের ভিত্তিতে এগিয়ে যায়, কাঠমান্ডু তার ঋণ পরিশোধের জন্য রাজস্ব-উত্পাদনের সক্ষমতা অর্জনে লড়াই করতে হবে, এবং এভাবে দেশটি চীনাদের মাধ্যমে ভারতীয় আধিপত্যের অবসান ঘটাতে পারে

চীন বা ভারত উভয়ই সৌম্য, পরার্থপর শক্তি নয়। নেপালি নেতারা এটি সম্পর্কে সচেতন বলে মনে হয়। এমনকি প্রচণ্ড নতুন দিল্লির সাহায্য এবং সমর্থন নিয়ে ক্ষমতায় আসলেও বেইজিংয়ের প্রভাব সরিয়ে নেওয়ার সম্ভাবনা নেই ।

আগামী বছরগুলিতে যে নেপালকে নেতৃত্ব দেবে তাকে এমন একটি ভূ-রাজনৈতিক পরিবেশ পরিচালনা করতে হবে যা কেবল জটিলতর হচ্ছে। আজ, নেপাল কেবল চীন এবং ভারতের মধ্যে নয়, বিস্তৃত আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র-চীন শীতল যুদ্ধেও প্রতিযোগিতার ক্ষেত্র ।

প্রথম নজরে, প্রচন্ডের ইউএসএস এমসিসির নেপাল কমপ্যাক্টের বিরোধিতা কিছুটা বোধগম্য হয় না। ওয়াশিংটন একটি উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক বিদ্যুত লাইন এবং উন্নত রাস্তা নির্মাণে সহায়তা করার জন্য কাঠমান্ডুকে ঋণ নয় বরং $500 মিলিয়ন অনুদান দিচ্ছে। তবে কিছু নেপালি পর্যবেক্ষক আশঙ্কা করছেন যে বিদ্যুৎ লাইন প্রকল্পটি ভারতের বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ গ্রিডের সাথে সংযুক্ত হবে, যা কাঠমান্ডুর নয়াদিল্লির উপর নির্ভরতা বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং বেইজিংয়ের সাথে তার বাণিজ্য অংশীদারিত্বের ক্ষতি করতে পারে।

নেপাল একটি কঠিন এবং শক্ত জায়গার মধ্যে রয়েছে। এটি নিঃসন্দেহে মার্কিন সমর্থন চায়, তবে সমানভাবে ভারতীয় আধিপত্য বাড়ানোর ভয় পায় এবং তাই ভারসাম্যের জন্য চীনকে তার পাশে রাখতে চায়। প্রচুর প্রয়োজনীয় সহায়তা এবং সুরক্ষা পেতে, একসাথে এই আঞ্চলিক এবং বৈশ্বিক পরাশক্তিদের একত্রে সন্তুষ্ট করা দরকার, যারা কাঠমান্ডুর অভ্যন্তরীণ বিভাজনগুলি এবং নিজের সুবিধার জন্য দুর্বলতাগুলি হস্তক্ষেপে সক্ষম। এ জাতীয় কঠিন ভারসাম্যপূর্ণ কাজের জন্য ইচ্ছার চেয়ে আরও বেশি কিছু প্রয়োজন। এটির জন্য দেশে রাজনৈতিক স্থিতিশীলতা এবং দেশীয় শক্তির মধ্যে ঐক্যমত্য দরকার – যা দুর্ভাগ্যক্রমে, নেপালে সবসময় অধরায় রয়ে গেছে।

 

লিখেছেনঃ প্রকৌশলী মোঃ জাকারিয়া প্রামাণিক

 

Comments

comments

Close
%d bloggers like this: